РД-111 – советский ЖРД конструкции ГДЛ-ОКБ, разработан в 1959 – 62 годах для 1-й ступени РН. Топливо двухкомпонентное (окислитель – жидкий кислород, горючее – керосин); тяга на Земле 1407 кН, в вакууме 1628 кН; удельный импульс на Земле 2700 м/с, в вакууме 3110 м/с; масса конструкции 1480 кг; масса залитого ЖРД – 1650 кг; высота 2,34 м; диаметр 2,76 м. РД-111 содержит 4 камеры, ТНА, газогенератор, агрегаты автоматики, раму и другие элементы. Камера ЖРД – со связанными оболочками, с регенеративным и завесным (от форсуночной головки) охлаждением горючим. Давление в камерах сгорания 7,85 МПа, на выходе из сопел 59 кПа. Камеры установлены на двигательной раме в подшипниках, оси которых расположены горизонтально в плоскостях курса и тангажа РН; путем поворота камер достигается полное управление полетом. Над камерами расположен горизонтально ТНА, связанный с ними сильфонными металлическими шлангами. ТНА содержит центробежные одноступенчатые насосы окислителя и горючего (со шнеками на входе) и двухступенчатую осевую активную турбину (мощность 8460 кВт). Насосы и турбины расположены соосно. Газ для привода ТНА вырабатывается в газогенераторе за счет сжигания небольшой части топлива с избытком горючего. Отработанный газ выбрасывается через патрубок, снабженный расширяющимся соплом. ЖРД регулируется по тяге аналогично ЖРД РД-219 и по соотношению компонентов топлива – РД-107. Зажигание топлива в камерах и газогенераторе при запуске осуществляется от пиротехнических устройств; раскрутка ТНА производится пороховым стартером.